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责任编辑：霍琦近期，湖北省红十字会捐赠物资分配问题受到媒体和网民的高度关注和质疑，我们对物资分配中存在的问题深感痛心、自责和内疚，对媒体和网民的监督和批评表示衷心的感谢！现就媒体和网民关心的问题说明如下：一、关于分配给仁爱医院口罩的问题。2020年1月26日下午，我单位收到一家爱心企业捐赠KN95口罩3.6万只的意向。KN95口罩不在新型冠状病毒肺炎疫情防控用品清单目录内，我单位根据1月26日上午仁爱医院等单位的紧急求助信息，协调捐赠方于1月27日下午由捐赠方捐赠给武汉科技大学附属天佑医院1.8万只、仁爱医院1.8万只口罩。仁爱医院在1月24日以前，设有发热诊室和隔离观察室。

麻烦黄老师或孙所长解答一下。孙国峰：第一个问题，关于流动性问题。中央银行对银行体系提供流动性支持，并作为银行体系的最后贷款人，这是基于银行信用货币制度下银行创造货币的基本事实。换一种说法，就是要吸收公众存款。小贷公司、小贷平台、网贷平台有涉众特征，但毕竟不是吸收存款的机构。所以从这个角度来说，中央银行不会对非存款类金融机构直接提供流动性支持。如果这样，对流动性总体安排可能也不一定有好处，同时可能造成道德风险。越提供流动性，扩张越快，最后风险可能更大。

成本高企、需求降低，美国个人寿险市场压力倍增Voya并不是近年来美国第一家放弃个人寿险业务的保险公司。2017年6月30日，美国大都会人寿（MetLife）宣布彻底剥离其美国寿险业务，交由2016年成立的Brighthouse Financial新公司接管。

最后，说回到国内市场。继摩拜、ofo统治市场数年之后，以阿里集团牵头的哈罗单车在短短一两年时间里成功抢占了相当大一批量的市场份额。如果说早些时候国内市场共享单车的市场还可以称得上是三足鼎立的话，那么哈罗单车想要吞并ofo进军一二线城市的愿望则像是要打造“一超多强”的局面，另一边，曾经的巨头摩拜单车在经过几轮换血后也已疲态尽显，不知道国内共享单车市场的下一次洗牌何时会真正来临。

数据显示，2016年科迪速冻实现销售收入4.5亿元，实现净利润7787.31万元。2017年实现销售收入5.95亿元，实现净利润1.04亿元，2018年1-3月实现销售收入1.88亿元、净利润3113.42万元。“从经营层面来看，对于科迪乳业这家区域乳企而言，收购科迪冷冻不仅可以延伸产品线，而且还可以增加新盈利点和市场占有率。”上述业内人士如是说。

值得注意的是，一直以来公司产品的价格和毛利率受橡胶及炭黑等原材料价格影响较大。2017年末以来天然橡胶价格保持相对低位，平均价格较去年下降 24.49%，相对降低了公司的营业成本。然而，由于原料煤焦油价格的上涨以及环保政策深化下主产区限产等原因，报告期内公司另一原材料炭黑的平均价格较上年增长23.9%，又在一定程度上增加了公司的生产成本。这也说明了一个比较让人尴尬的现实，轮胎制造公司其实对于原材料的价格并没有太主动的掌控力，更多要看大宗商品的脸色。根据财报，虽然报告期内公司轮胎销售良好，但毛利率同比微降0.08个百分点。